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天然气汽车之路怎样才能越走越长

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天然气汽车之路怎样才能越走越长

发布日期:2018-10-12 作者: 点击:

与燃油汽车和电动汽车相比,液化天然气(LNG)汽车在能耗、污染物排放、安全性和经济性等方面具有一定优势。大力发展天然气在交通领域的利用,对于提高天然气消费总量,缓解我国石油对外依存度上升压力,降低交通运输领域污染物和碳排放水平,促进交通能源多元化发展都具有积极作用。

截至2015年年底,我国天然气汽车保有量约500万辆,但增速出现明显下滑,年度新车产量甚至出现负增长,从2014年的28万辆降至2015年的19.1万辆。对比来看,截至2015年年底,我国纯电动车保有量34万辆,较2014年增长317%。可以说,国家扶持补贴政策的刺激,使包括电动车在内的新能源汽车产销出现爆发式增长;而油气价差收窄甚至倒挂,天然气汽车的经济性则被明显削弱,造成冰火两重天的境地。

研究表明,具有较强经济性、节能环保、技术成熟度较高的替代品将是车用汽柴油强有力的竞争者。以下就LNG汽车、电动车和燃油车进行对比分析。

先看电动车和燃油车。能耗方面,据美国阿贡国家实验室的生命周期评价分析,在火电为主的电力结构背景下,只有用小型电动车替代大排量燃油车才能取得较好的节能减排效果。污染物排放方面,电动车使用中的零排放是把废气排放物转移到上游制造端和发电侧实现的。在我国当前能源结构下,电动车小型化才能实现全生命周期内的节能减排,物流中的重型卡车和城际公交显然不是电动车的发展领域。从经济性方面看,全生命周期(15年)内,以荣威E50电动车为例,在上海必须保障国地双重补贴不退坡、油价每年上涨10%、电池价格每年下降10%等条件才能实现经济性。

再看天然气汽车和燃油车,以LNG车为例。污染物排放上看,根据国内实证研究,LNG汽车与同功率燃油车相比,碳氧化物、氮氧化物和固体颗粒物排放均大幅降低,基本不含铅尘、硫化物及苯类等有害物质。安全性上看,LNG属低温液体,即使发生泄漏也会很快自然气化,一般不会对环境产生污染;天然气的燃点比汽柴油更高,瞬间着火比油慢,易扩散,不易达到爆炸极限。经济性上看,国内LNG重卡技术日益成熟,若以2014年的油气价格水平,LNG重卡1年至2年节省的燃料成本即可回收多支付的购车成本。

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关键词:LNG车,CNG车,化工物料储运设备

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