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CNG与LPG汽车加气站的技术与经济分析

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CNG与LPG汽车加气站的技术与经济分析

发布日期:2018-10-15 作者: 点击:

随着经济和社会的快速发展,我国已成为能源消费大国,1993年起,我国已成为石油进口国,预计到2010年缺口8000万t以上。而我国是天然气资源比较发达的国家,据评价我国天然气总资源量为38亿m3,已探明储量是1.53万亿m3,探明程度仅为4.02%,预计2010年天然气产量可达1000亿m3。国外天然气(当量原油)和石油产量比为0.73∶1左右。而我国目前仅为0.1∶1左右。因此我国天然气产储量均有很大潜力,将为我国推广使用天然气汽车提供良好的资源条件。我国计划2010年发展天然气汽车20~30万辆。30万辆汽车年消耗天然气量为45亿m3,仅占当年天然气产量的4.5%,可替代汽油360万t。

目前我同天然气和液化石油气汽车均在汽油车或柴油车上改装而成,采用混合气预混合式供气方式,整车匹配性能较差,未能充分发挥气体燃料特性的优势和低排放的效果,特别是动力性下降,动力损失严重,牦热率高,热效率低,尤其在低速中小负荷工况区,我国的天然气和液化石油气成分差异大,也是严重影响发动机的动力性、燃料经济性和排放性能的因素。

完整的CNG加气站是由低压调压站、天然气压缩机、CNG储气瓶组、CNG顺序程控盘、售气机等五部分组成。下面是一个典型天然气压缩气

调压站由进气控制阀、滤清器、调压阀、流量计和安全阀组成。从天然气管道来的天然气通过进气控制阀、滤清器后进入调压阀,将天然气压力调至天然气压缩机需要的进气压力,然后进入压缩机增压。

CNG加气站



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关键词:CNG车,LNG车,化工物料储运设备

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